Патрубок радиатора ЮМЗ Д-65 под обогреватель М22*1,5 (алюминий) 45-1301177-Б

Патрубок радиатора ЮМЗ с резьбой М22×1,5 применяется в системе охлаждения тракторов ЮМЗ с двигателем Д-65 при подключении линии на обогреватель кабины. Это рабочий элемент, который формирует герметичный выход охлаждающей жидкости из радиатора в дополнительный контур отопления.

В отличие от стандартных патрубков, здесь используется резьба увеличенного диаметра М22×1,5, что необходимо для правильного монтажа шлангов и фитингов системы обогрева. Такая конфигурация применяется на тракторах ЮМЗ, где предусмотрен заводской или дооснащенный отопитель кабины.

Где используется

Патрубок устанавливается на радиатор тракторов ЮМЗ-6 и других модификаций ЮМЗ с двигателем Д-65, оснащенных системой обогрева кабины. Резьбовое соединение М22×1,5 точно соответствует посадочному отверстию под выход на отопитель, поэтому деталь встает на место без переделок и лишней подгонки.

Материал и надежность

Изготовлен из алюминиевого сплава, который хорошо работает в условиях постоянного нагрева и контакта с антифризом. В отличие от стальных штуцеров, алюминиевый патрубок:

• не ржавеет;
• не «прикипает» к радиатору;
• выдерживает многократные циклы нагрева и остывания;
• сохраняет точную геометрию резьбы.

Резьба нарезана чисто, что позволяет плотно установить патрубок и обеспечить стабильную герметичность даже при вибрациях трактора и работе под нагрузкой.

Основные характеристики

• Каталожный номер: 45-1301177-Б
• Тип: патрубок радиатора под обогреватель
• Резьба на торце: М22×1,5
• Материал: алюминий
• Назначение: подключение линии отопителя к системе охлаждения
• Двигатель: Д-65
• Техника: тракторы ЮМЗ

Когда требуется замена

Патрубок под обогреватель рекомендуется менять, если:

• появились следы утечки антифриза;
• сорвана или повреждена резьба;
• корпус имеет трещины или деформации;
• патрубок снимался несколько раз и перестал нормально уплотняться.

Также его часто меняют при ремонте радиатора, замене шлангов отопителя или восстановлении системы охлаждения, чтобы исключить возможные подсосы и потери жидкости.

После установки нового алюминиевого патрубка система охлаждения и отопления снова работает как единый герметичный контур. Антифриз стабильно циркулирует, печка в кабине греет эффективнее, а двигатель Д-65 удерживает нормальную рабочую температуру даже при длительной работе.