Для чего нужен догружатель на МТЗ, как его установить?

Догружатель навески (регулятор пахоты) МТЗ – это гидромеханический узел, который повышает сцепление ведущих колес и удерживает рабочий орган на заданной глубине в переменных условиях. Правильный подбор деталей узла, точная сборка и настройка обеспечивают снижение пробуксовки, оптимальную глубину обработки почвы, стабилизацию тяги и экономию топлива.

Для чего нужен догружатель на МТЗ?

Для повышения эффективности работы техники во время посева или пахоты, а также других работах, где требуется устойчивая тяга, применяется догружатель на МТЗ. Его основная функция состоит в том, чтобы улучшить сцепление ведущих колёс с грунтом за счёт частичной передачи веса навесного орудия на задний мост трактора. Это особенно актуально во время работы с рыхлыми, влажными почвами, неровными участками, где колёса могут пробуксовывать.

Благодаря работе данного узла трактор увереннее держит заданную глубину обработки, а навесное оборудование работает более стабильно, ровно. На изменения типа почвы система реагирует автоматически, то есть если нагрузка возрастает, давление в гидросистеме увеличивается, таким образом усиливается прижим колёс к земле. Если же условия работы облегченные, то давление уменьшается, предотвращая избыточный напор на элементы навески.

Правильно отрегулированный силовой регулятор снижает углубление навесного оборудования при мягких прослойках, предотвращает его «всплытие» при уплотнениях. Если говорить про догружатель МТЗ, принцип работы узла, то стоит уточнить, что специальный чувствительный механизм в навеске считывает изменение тягового сопротивления через тяги навески и автоматически подаёт в гидроцилиндр больше или меньше масла. Давление растёт, навеска чуть подтягивает орудие к трактору, таким образом часть веса передаётся на ведущие колёса. В смешанном режиме система одновременно держит нужную глубину и подаёт ровно столько «поджимающего» усилия, сколько нужно на неровных участках поля.

Догружатель МТЗ – подготовка трактора к монтажу

Перед установкой узла стоит убедиться, что гидросистема, механика навески исправны, иначе регулировка будет неточной, эффект «догрузки» снизится. Обязательно проверьте масло, фильтры, отсутствие завоздушин.

Чтобы установить догружатель МТЗ, стоит выполнить базовый чек-лист подготовки техники:

1. Диагностика распределителя Р-80, состояния гидролиний, замена уплотнений при потеках.
2. Осмотр тяг, пальцев, втулок навески. Устранение люфтов, при необходимости парная замена деталей, что вышли из строя.
3. Подготовка посадочных мест под регулятор, кронштейн цилиндра. Стоит проконтролировать соосность, резьбы.
4. Сверка каталожных позиций под ваш трактор, его модель, проверка совместимости с имеющимся цилиндром.

После этого проверьте свободный ход рычагов обратной связи и зазоры, чтобы при сборке не потребовалась повторная разборка. Чистые резьбы, правильно подобранные моменты затяжки уменьшат риск микропротечек.

Пошаговая установка и первичная регулировка

Работы по установке догружателя проводятся на заглушенной машине МТЗ с обнуленным давлением в гидролиниях. Навеску рекомендуется зафиксировать подпорами. Последовательность нижеизложенных действий подходит для типовой схемы трактора МТЗ-80/82 с Р-80, задним цилиндром.

Алгоритм монтажа:

1. Демонтируйте заглушки/кронштейны на корпусе навески. Примерьте регулятор по штифтам.
2. Установите регулятор, затяните крепеж с номинальным моментом, проверьте плоскостность.
3. Подключите гидролинии к секциям Р-80 по схеме производителя. Используйте при установке новые кольца/манжеты.
4. Соедините тяги обратной связи с рычагами навески (позиционная и силовая тяги). Выставьте базовые зазоры.
5. После этого стоит прокачать систему, удалить воздух, проверить герметичность при рабочем давлении.
6. Далее выполните первичную настройку. В позиционном режиме настройте высоту, глубину, а в силовом – требуемое тяговое усилие. Сделайте контрольный заезд под нагрузкой.

После пробного заезда перенастройте чувствительность и снова проверьте устойчивость глубины на участках с разной плотностью почвы. Если глубина «гуляет», вернитесь к зазорам тяг, устраните люфты.

Эксплуатационные советы и типовые ошибки

Для тяжелого навесного оборудования для обработки почвы специалисты рекомендуют использовать смешанный режим – он совмещает стабилизацию глубины с автоматической «догрузкой». Нужно следить за состоянием шарнирных соединений, ведь износ узлов разрушает обратную связь и вызывает опоздание реакции. Не перегружайте трактор избыточной массой оборудования, ведь догружатель МТЗ компенсирует сопротивление, но не отменяет реальную нагрузку на раму, гидравлику, ходовую. Он помогает трактору работать стабильнее, но не превращает его в более тяжёлую, усовершенствованную модель. Поэтому важно подбирать навесное, что соответствует мощности и массе трактора, иначе возрастёт износ узлов, снизится ресурс машины.

В практическом понимании, для чего нужен догружатель на МТЗ, – чтобы поддерживать сцепление ведущих колес, удерживать оборудование на заданной глубине при разных характеристиках почвы. И чтобы эта система работала надёжно, важна исправность всех элементов, узлов. Купить необходимые запчасти МТЗ-80, комплектующие можно по выгодной стоимости в компании «АГРО-ДНЕПР». В каталоге можно подобрать оригинальные, сертифицированные запчасти для МТЗ нашего производства и от компаний-партнеров, которые будут подходить под вашу модель техники.